Задача:
Оценить изменение аэродинамического качества самолета, если вместо обычного профиля с абсциссой максимальной толщины Xc=20% использовать профиль с Xc=45%. Масса самолета 47000кг, скорость полета V=222м/с, высота H=10км, площадь крыла 138м^2, хорда b=2м.
Проблема:
Что, в данном случае, дает знание положения максимальной толщины профиля? И каким образом можно определить/оценить коэффициент лобового сопротивления зная про профиль только положение максильманой толщины? Коэффициент подъемной силы определить то просто: mg=Ya и так далее... А вот что делать с Cx?