Всем привет! Помогите выбрать машину.
Основные критерии: бюджет в пределах 350 т., основная эксплуатация будет по трассе, недорогие расходники/запчасти, небольшой расход бензина, правый руль, ксенон, хороший обзор... ну и хотелось бы побогаче начинку... И не сильно старый год...
Думаем между Короллой 2003, Аллексом или Ранксом 2004-2005 г.
Кто что посоветует?

с ксеноном непонятный момент. вроде как по новому техрегламенту он должен быть с автокоректором

Возьмите ВДовый фунтик и не пожалеете , о достоинствах Тойоты Фун Карго узнаете в процессе эксплуатации , а потом не за что не захотите с ней расставаться .

Калда 2002-2003 годов только с двигателем 3S-FE

Вы выбрали лучшее что можно выбрать. Если ещё сумеете взять пробег до 50.

Фунтик нужен если что-то возить крупногабаритное. А если возить себя то королка или ранкс. Если ничего не возить - то конечно лучше хэч.

имхо самый лучший из пока что предложенных вариантов.

Фунтик - машина для семьи и собаки кило на 40 - третий год в эксплуатации - до сих пор ни желания о смене. единственное - предпочтительнее вдовый и с 1.5 двигай. ибо у 1.3 режим турбо работает от кнопки кондера.

марк 2001 года 2.0 литра задний привод. Хороший салон, комфортный авто, задний привод и соответственно лучшая развесовка между осями (в отличие от переднеприводных) двигатель надежный, с 2 литров 160 кобыл, если не отжимать то расход 10 летом зимой чуть больше за счет прогревов, запчастей море и цена не большая. И еще у него шумоизоляция лучше.

Только не понятно какое предпочтение у Вас: седан или универсал?! Это тоже не маловажный фактор

Фунтик был 3 года назад, 1999 г/вып. Согласна, машинка хорошая, но слишком простенькая.
Калдина и Филдер кажутся очень длинными.
Возить буду в основном себя , но по трассе - поэтому как основной критерий - это устойчивость на трассе, чтобы не сильно болтало и ветром не сдувало. И хороший свет, т.к. вечером темно.

Хехе, а вот насчет филдера если подумать?
http://catalog.drom.ru/~compare?ids=MzY2ODksNTY4MTQ=

И все же Фунтик 4ВД , в новом кузове ,это сказка ,ездили на таком в казахстан ,забит был под потолок ,кг 400 не менее а может более, 5 пассажиров и полный багажник, при этом 2 пассажира весом около 130 -140 кг , дорога сплошной гололед и ветрище , так машинка шла как клещ.
Устойчивая управляемая ,расход по трассе удивительно мал ,да и обзорность и все остальное .

+ много, хороший аппарат))

Хотя вариант с марком тоже неплохой

человек же говорит, что универсал не нужен.
у универсала салон в два раза больше. соответственно в три раза дольше прогревается зимой.
хотя, конечно калдинка - хороший аппарат.

можно ещё посмотреть на toyota belta (раньше это был платц) но это тот же фунтик, только седан.

allion / premio тоже примерно этих годов можно посмотреть, если хочется комфортный седан

не старше 2002 получится за эти деньги

Берите Ранкс ))) и будет вам щастье ))

если ездить в основнмо по трассе - берите марковку. однозначно

берите Марк. у меня Марк 2004 года, счастлива пипец как, езжу на нем 3 года, все устраивает. Комфортная, красивая, надежная машина. Ваши фунтики и рядом не стояли, я конечно извиняюсь может кого обижу, но по-моему фунтик весьма уродливая машина.

фунтик убогий авто во всем. ибо витц грузовой. но цена у него совсем мизерная этим и подкупает.

С 2005 г. на смену ему пришла модель Тойота Ractis, неплохой вариант. 1.3 или 1.5 литра двигатель, салон трансформируется просто и очень объемно для такого разамера снаружи. И очень скромный аппетит.
даю ссылку http://catalog.drom.ru/toyota/ractis/g_2005_1097/

А кто подскажет, как ведет себя на трассе аллекс/ранкс?
Честно говоря смотрю на дороге на все машины, больше нравятся эти... На вид компактные, но по габаритам всего на 10 см короче короллы.
Кто знает, какие особенности у этих машин?

Нормально себя ведут, поверьте Мой меня никогда ещё не подводил (ттт). В следующую пятницу поеду на нём в КЗ. На НГ ездила на нём в Кемерово, в -30 , по трассе ехала со скоростью 140 - идеально шел мой малыш. ЛЕтом ездила на нём на базы всякие по трассе- ваще без проблем.
У наших лучших друзей тоже Ранкс, почти каждые выходные они ездят на нём в Кемерово - никаих особых проблем не испытывают, хотя как то, в начале прошлой зимы, наш друг ехал по Кемеровской трассе и чуть не попал в лобовое столкновение (какойто чувак, по встречке решил обогнать грузовик, да неподрассчитал и чуть в лоб нашему другу не прилетел). Друг начал уходить от столкновения на обочину, уж как там получилось я не знаю, но колёсами наткнулся на ледяной камень, короче перевернулся он. СЛВБГ, остался жив. Ранкс перевернулся и встал на колёса. Из поврждений у машины: замятый правый бок и крыша, зеркало ;лобовик и другие стёкла остались не тронутыми, даже трещинок нет. Друг отделался сильным испугом, на нём не царапины. Машину восстановил быстро. Сейчас ездит на нём по той же трассе, по тому же маршруту. Говорит, что всё ок. Так что судите сами.
Кушает бен-за мало, в городских условиях где- то 9-10л. По трассе меньше. Компактная, юркая машина, при желании можно погонять на ней. Особенно в условиях городских пробок - мне очень нравится.
Из минусов:
- Широкие передние стойки между лобовым стеклом и боковыми. Иногда из-за них не вижу машин.
- Низкий клиренс. В уловиях нашей зимы, наших дорог, может скребануть пузом или обвесами - если есть.
- Не очень вместительный багажник.
- Плохая шумоизоляция.
Почитайте отзыв на дроме.ру ещё, чтобы самим опередлиться.

А что вы имеете в виду под "особенностями"?
За 350 тыр. вы можете взять хороший Аллекс/Ранкс с аукциона только года 2001-2002. Мне кажется, что такие модели 2004-2005 стоят в пределах 400хсот тысяч. Попробуйте посмотреть, ещё есть полностью ВДовые экзепляры АллексоРанксов. С объёмом двига 1.8. Но они по ороже, конечно идут))
А ваще эти модели не для трассы конечно, больше для использования по городу.

Кстати, в этот бюджет входит Subaru Forester. Взять простой без турбины и кататься радостно. Наверное.
Кроме того сюда же можно отнести Honda Mobilio Spyke. Однако, на мой вкус, он низковат.

он не едет

Ох, дорогая, всё б тебе гоняться. Хочешь, заеду на чай и дам порулить на королле с 5е-фе и треступенчатым автоматом? Вот тогда-то ты и поймешь, кто и куда не едет )))
Да и ТС не ищет гоночного болида

купите уже себе ЛИТОР и не парьте людям моск

А может хонду стрим? 1.7

Учьтите что безопасность выше в машине у которой кузов больше и длиньше. в машине без капота (фунт и иже с ним) при столкновении плачевные последствия. слышали на димитровском мосту как мотоциклист влетел в субару форестер? дак вот субаристов спас хороший кузов и длиный капот. Так что подумайте над безопасностью. Если боитесь буксовать берите марк 2.0 4wd, расход будет побольше, но он очень комфортный и достаточно безопасный, ксенон с корректором, с которым не будет проблем на ТО. Багажник для седана достаточно вместительный. Если повезет взять с 4мя поджушками безопасности тогда вообще сказка. И он достаточно высокий. Уже два моих знакомых которые по моему совету взяли марка в 110 кузове нарадоваться не могут. Каждый раз при встрече говорят спасибо. А хотели брать форестер или ланка. Марк на трассе как влитой стоит. И начинка достаточно хорошая, пластик не такой дешевый как в фунте, практически не скрипит. Так как Вы будите ездить межгород, соответсвенно много времени проводить за рулем, значит надо брать комфортную и приятную внутри машину.

С этим двигателем, плохо едит, на трассе иногда важно быстро обогнать. А так вариант тоже не плохой.

Прям настолько не едет? ну смотря с чем сравнивать, думаю такого мотора ей хватит

хватит что бы ехать по городу. на трассе будет тяжело. но если не ездить по трассе, а вернее не носиться по межгороду, то вполне нормальный авто.

Тема по холивару левый-правый давно закрыта.

Цитата(Наталья_07 @ 15.08.2010, 22:51)
Всем привет! Помогите выбрать машину.
Основные критерии: бюджет в пределах 350 т., основная эксплуатация будет по трассе, недорогие расходники/запчасти, небольшой расход бензина, правый руль, ксенон, хороший обзор... ну и хотелось бы побогаче начинку... И не сильно старый год...
Думаем между Короллой 2003, Аллексом или Ранксом 2004-2005 г.
Кто что посоветует?

Автор не находит, что вышеуказанные параметры противоречат друг другу?

http://auto.ngs.ru/view/510346
http://auto.ngs.ru/view/489162
http://auto.ngs.ru/view/477328
http://auto.ngs.ru/view/487276
http://auto.ngs.ru/view/516779
http://auto.ngs.ru/view/487762
http://auto.ngs.ru/view/523098

Для обсуждения действий модераторов существует отдельная ветка, поучитесь для этого пользоваться поиском. И не ТЫ, а ВЫ, я с Вами не знаком.

Bonesdmz, интересно, а чем тот же Пежо 307 лучше Калдины, только объективно, т.е. положения руля не учитываем ?

Я прямо теряюсь в догадках, как можно не учитывать первостепенной важности характеристику автомобиля для езды по трассе. Давайте тогда не будем учитывать что у Калдины вообще багажник есть, и зачем она такая нужна? Логика примерно одного порядка, как и "объективность".

Между прочим, если не нравятся европейцы по идейным соображениям (хотя мне странно как может не нравится дилерская машина с прозрачной историей, одним хозяином и сервисной книжкой по сравнению с хоженой-перехоженой японкой с пятым ПТСом):
http://auto.ngs.ru/view/522840
http://auto.ngs.ru/view/494907
http://auto.ngs.ru/view/497510
http://auto.ngs.ru/view/511888
http://auto.ngs.ru/view/491867
http://auto.ngs.ru/view/483134
http://auto.ngs.ru/view/493004

Вот на вид отличный вариант:
http://auto.ngs.ru/view/476533

Вот это отдельно рекомендую взрослеющим марководам:
http://auto.ngs.ru/view/489452

можно сравнивать размеры машины (класс A, B, C, D, E), наличие АКПП и кондиционера, надежность и ремонтопригодность.
1. сколько например груза влезет в калдину и сколько в пежо.
2. сколько стоят запчасти на пежо, можно ли купить на авторазборе в каком-нибудь Горноалтайске тормоза на пежо? На тойоту покупал 9 мая, когда почти все было закрыто.
3. калдина 4WD с автоматом, а пежо?

положение руля никак не должно влиять на цену. люди наматывают сотни тысяч км за правым рулем и ничего, в городе удобней на обочину выходить.

Довольно странно, что хозяин предпочитает марковника этому французскому чуду, не так ли?
Я, впрочем, тоже предпочту марка

В техзадании не было ни одного слова про "груз", про "4вд" и про "автомат". А так же про кондиционер (впрочем, кондиционер есть везде, без него такие машины не берут). Но чисто на всякий случай замечу, что в С-Макс или в 307 SW войдет не меньше шмурдяка, чем в Калдину, да и набрать в бюджет достаточно автоматных леворулек - не проблема.
Недорого стоят запчасти. И я сильно не советую водить машину, которой неожиданно в Горноалтайске понадобилось заменить тормоза. Если так следить за машиной, то лучше на маршрутке гонять, оно безопаснее. Превентивно нужно обслуживать машину, тогда и проблем не будет. В инструкции указаны интервалы замены всего, что нужно. А вообще, для среднего человека, абсолютно по барабану что сломалось - Пежо, или Тоёта. Он едет на сервис, где всё чинят. Я, если что вдруг, не одну японку разобрал-собрал, но мне не приходит в голову требовать этого от других.
И ничего. А потом эти "люди" пишут посты на ФАО в стиле "..................Ещё раз не по теме, и будет более серьезный штраф! В этой теме не обсуждается что лучше, правый или левый руль!
Да, это очень странно. .......................... А для кого-то это отличная возможность получить хорошую машину.

Да, если что - у меня в семье было два подряд новых дилерских Пежо, и сейчас еще у тещи один.

Калину Спорт! для трассы как сказал путин сама то!

ломается все, вне зависимости от техобслуги. просто на французские автомобили труднее найти запчасти.
если я не прав, поправьте.

Всем добрый день!
Спасибо за советы!
Мы взяли короллу 2003 года, очень довольны. Устойчива и в то же время маневренна на трассе, выглядит хорошо, внутри приятно.
По сравнению с другими марками - тойота все же самая оптимальная в плане запчастей и расходников. Они всегда и везде есть, и стоят недорого, в сравнении с другими машинами.
Приятно удивляет расход бензина. И еще, думала у нее маленький багажник, а оказалось - огромный, хоть и возить особо нечего.
Так что машинка просто чудо!

Ну и закройте эту рекламу пыжиков