В 1960 меня еще не было... В ТБК еще классный Холодок был, такие большие мятные таблетки-конфетки, продавали крайне редко!

Те, по 3 копейки, были о-о-очень большие! Но в Москве! А в ТБК, по 5 копеек - маленькие. Но позже. А в 1960, в Москве, по 3 копейки - о-о-очень большие!

В те времена ели всё с хлебом.
Так и говаривали детям: "Ешь с хлебом"
На пляже и в банях было очень много толстых.
Дети ходили в шапочках - пилотках, романтично называемых "испанками".

Пилотки и испанки - разные вещи.

Ну да, испанка сшивалась из двух прямоугольников, а спереди была кисточка.

А мне кажется, что толстых сейчас больше.

Где ходили? На пионерских сборах?






P.S. Так рождаются легенды..

+1

Упоминаний об испанках с кисточками (при описании внешнего вида кого-либо из героев) в детских книжках много встречалось. Вот, навскидку, из Крапивина:

А у меня (в начале 80-х) было 2 красных испанки, но без кисточек. Зато на одной из них две волнистые поперечные тесемочки изображали морскую волну, а другую украшала нашивка в виде штурвала.
Мне же хотелось кисточку, чтоб как в книжке))) Лет 7-8 мне тогда было.

Вот именно - праздником.
Повседневно в них не ходили. Разве, что отдельные эстеты. Так они и в тюбетейках могли.


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А еще копейка весила ровно 1 грамм, 2 копейки - ровно 2 грамма, 3 копейки - 3, 5 копеек - 5. В итоге всю "медную" мелочь легко можно было сосчитать взвешиванием не сортируя по номиналу. Народ использовал мелочь в качестве гирек для составления хитрых проявителей. Это искусство тоже навсегда осталось в прошлом. Чтобы сделать гирьки 0,1, 0.2, 0.5 грамма надо было отрезать кусок нетолстой медной проволоки весом ровно 1 грамм (с помощью копеечной монетки и простейших весов), а затем разрезать его на кусочки нужного веса отмеряя соответствующую длинну линейкой.

Кстати, такой системы я не видел больше ни в одной стране.

Ну сейчас же мелочь тоже какой-то стандартный вес имеет - какая разница целые там граммы или нет? Погуглить что сколько весит и нарезать проволоки не сложно.. )

Дети вообще-то ходят не только на пионерские сборы.
В испанках ходили как в панамках - везде.
Мама нам их сама шила и кисточку приделывала. Они могли быть любого цвета. Мы с сестрой их очень любили, как рукотворный предмет, сделанный с душой.
Раньше детям всё шили, т.к. в магазине ничего не было детского. Разве что в московском "Детском мире" заказать с оказией.
Белые гольфы для соревнований по фехтованию точно в Москве покупали.

Ага, бабушка в столовой работала, когда кассу снимали, то мелочь не считали, а взвешивали но по номиналу все-таки она рассортирована была.

В каких годах, в какой местности?

В Академе, в Верхней зоне в 60-х. Я это знаю точно.

Мой брат и его друзья носили как испанки так и тюбетейки. Правда, подозреваю, испанки шились/покупались для пионерлагерей, как часть формы, и потому почти у всех были.

Я посередине с братьями

Я не ездила в пионерлагеря, и моя сестра - тоже.
А брат - и подавно!
Биг, классно!

Можно было и не подписывать, персонаж моментально угадывается)))

Один раз меня отправили в пионерлагерь. Я сбежал через несколько дней. Нашли. Родителям или позвонили или они сами приехали проведать, уже не помню, но через неделю меня забрали домой и больше я в эти учреждения ни-ни.
В спортивных был. И несколько раз. Мы были баскетболисты, еще с нами были борцы, парусники и гимнасты. Это был лагерь от НГУ, где-то на берегу обского моря. Жили в 4-местных палатках. Я там научился плавать.

Угу, погуглил. до 2006 г (на разных монетных дворах по-разному) монета 10 коп делалась из латуни весом 1,95 грамма с неизвестной точностью. После 2006 г (опять же на разных фабриках по-разному) монета 10 коп делалась из стали покрытой латунью весом 1,85 грамма примерно. С рублями все еще хуже.

Хорошенький

Это сейчас велосипед воспринимается как недоразумение - типа, всю жизнь проработал, купил велосипед!
А вот раньше велосипед был инструментом №1, машин не было, а велосипедов - много.
Велосипедные дорожки позволяли отпускать маленьких детей кататься вплоть до моста. Все окрестности были объезжены и изучены, я как-то даже съездила в город, но по пересечёнке кататься было куда интереснее.

у меня такая же была, отец с защиты диссертации в Дюшанбе привез


Я тож из Солнечного сбежал. Правда, пропажу не обнаружили и родители, обнаружив меня дома, сами ездили предупреждать... Потом Боровое "Бригантина", парусная секция,"Кадет", матрос, капитан С.Мезенцев, даж каку-то грамоту заработал. Там без глупостей. И потом парусная секция там где сейчас платный пляж в районе лодочной базы... Но там уже свой "Отимист"

А у нас в семье закон был - все железные рубли в копилку на велосипед, МНЕ! Поэтому, если а магазин отправляли с крупной суммой(трёшка или пятерка), всю сдачу менял на железяки. Первый был Урал (ну если не считать подросткового), спёрли, второй Спутник, 3 скорости!

Мне купили новый "Урал" за 52 рубля! Я страшно гордился и хотел всем показать, какая у меня теперь техника. Показывал целую неделю. Пешком в гастроном на Строителей от Бульвара Молодежи - не царское дело! И надо ж было хвастануть. Оставил около магаза. Больше я его не видел. Мать написала заяву в ментовку. Батя поговорил с друзьями там же, подвели меня к клетке, забитой великами и сказали: "Выбирай!"
Я потом года три жалел, что не взял "Спутник". Но "Урал" был тоже достойной техникой. Особливо для тех дорог.

Кроме нашей "элитной" парусной секции, в Боровом были еще секции ОФП (общефизическойподготовки, задохлики) и борцы. ОФП вообще никто нерассматривал, а старшие борцов были младше наших старших. Все "проблемы"решались на уровне старших. Поэтому даже младшие парусники были в выигрышном положении. Короче модели 90-х складывались в 70х

Ну да, я до сих пор номер рамы спертого у меня в детстве Спутника помню - его я в документах находил и в заяву в милицию писал. Но и в клетке нифига не было, и выбирать никто ничего не предлагал. Через какое-то время купили Туриста и велозамок поприличнее. ))

У меня велосипед Старт-шоссе спёрли из второй 8-ки. Правда, у него на тот момент от Старт-шоссе мало что осталось, его в довольно убитом состоянии мне дядя мой отдал. Но мне хватало и того, что от него осталось. Жалко было очень...

А у меня в детстве самокат был, не такой, на каких сейчас дети катаются, а с надувными колесами. Как назывался, увы, не помню.

А еще из спортлагеря дивное воспоминание - трехлитровая банка сгущенки У нас палатка стояла соседней с физруком, вот мы и проторили дорожку. Все 3 литра втроем не осилили, остальное впитал спальник физрука. Мушшына был в страшном гневе.

В 80-х велозамки пользовались большей популярностью, чем велосипеды. У моего знакомого их дважды тырили, причем велосипед не трогали

Ну он был не свосем вело-. Был сделан тросик - хороший такой, прочный, и замок обычный, с магнитным ключом. Как показала практика, этот замок 1) если его долго дергать за дужку, в какой-то момент он открывался, раза с сотого и 2) когда этот замок падал на асфальт, иногда из него вылетала боковая крышка и все внутренности, приходилось его обратно собирать - крышка была просто впрессована, я ее приклеивал, но как-то не очень успешно.
Однако, вероятно, потенциальные велоугонщики не знали таких подробностей, поэтому тот замок прожил сто лет и никто на него не покушался. А угонщики замков, возможно, подробности знали и он был им нафиг не нужен. Помер же сей замок, когда я велосипедом случайно проехал по рассыпанным по дороге внутренностям - восстановил его как-то, но он стал плохо открываться даже ключом. Такое вот изделие советской промышленности. ))

Вот такой сущности замок:

Мой велосипед стырили вместе с замком.

"Спутник" стоил 98 рублей, а "Старт-шоссе" - 110, хотя не отличался ничем, кроме двойной ведущей звездочки. Оба страдали тем, что имели хилые алюминиевые обода, которые легко сплющивались даже сравнительно некрупным велосипедистом, килограмм на 75-80. И еще более погаными (в отличие от "Урала") тонкими спицами, которые растягивались и рвались. Переключатель без доработки напильником любил зацепиться за спицы заднего колеса при попытке включить первую передачу. Впрочем, все это лечилось. Надо было просто выкинуть штатные обода и спицы от заднего колеса (оставив только втулку со звездочками), а переднее колесо выкинуть целиком. Заменить все это на "ураловское". Поставить шины и камеры от "Урала". Тормозные колодки проточить круглым напильником, чтобы они работали с новыми ободами. Переключатель перебрать и отрегулировать так, чтобы он не лез в спицы. Спортивное жесткое седло заменить на седло от "Урала" из свиной кожи с пружинами. Приделать ураловский багажник и - вуаля. Нормальный вел. Да, еще купить гитарную струну Си для изготовления новых пружинок трещотки. Штатные ржавели и ломались за 1-2 сезона.

Отличался еще многим. У старт-шоссе колеса были более узкие, причем резина была - т. н. "трубки" - что-то вроде бескамерки, если не ошибаюсь. Ну и по деталям, надо полагать, он был плохо совместим, рама там вроде как сильно другая была.. Вот спутники и туристы - те совместимы были между собой.


Ну таки и уралы старые были прочные, а под конец 80-х уралы (и что там -украины вроде, еще что-то похожее) начали на каких-то жестяных колесах выпускать, которые гнулись хуже чем у туриста. Но вообще конечно все очень грустно было - колеса с жуткими восьмерками являлись нормой практически везде и приходилось владеть искусством править эти восьмерки коленом (сначала - варварски разгибать коленом, а потом уже ключами..) )


И долго они с ними работали, и эффективно ли? Там же нормальной плоскости не было по бокам ободов. Кстати, у меня в Туристе, насколько я помню, широкая резина просто не влезала в раму под седлом - пытался как-то ее на штатное колесо натянуть. Может конечно рамы разные были...

Да, во-первых, правильно, я перепутал. "Турист", конечно, а не "старт-шоссе". А тормоза - хорошо работают! Как бы даже не лучше, чем со штатными ободами. Да, у меня колёса совершенно без плоскости, но проточенная колодка отлично обхватывает круглый бортик обода.

Ураловская резина влазит. Но на заднем колесе почти впритык. На переднем - свободно. Кстати, она становится и на штатный узкий обод нормально. Чтоб не мучатся с установкой заднего колеса надо опять же взять круглый напильник и проточить пазы задней вилки так, чтобы колесо стояло строго по центру, будучи засунутым в эти пазы до упора.

Во времена моего детства, в 60-е годы, слово "немец" ассоциировалось со словом "фашист" и "лютый враг".
Недавно услышала воспоминание обрусевшего немца, какого им приходилось в такой непростой обстановке в деревне.
Человек, кстати, очень хороший, по-немецки работящий, непьющий, в делах - надёжный.

Как я жалела, что в нашу небольшую квартирку не "вписывался" велик "Урал" и приходилось гонять на красной "Каме" не держась за руль... и в дождь и в зной был неубиваемый вел. Слезла с него лет в 20 только..... А потом его сперли...не доглядела( До сих пор жалко)

Я думала, что это редкость, оказывается не только у нас с братом тырили велосипеды. Практически, нет человека, у которого бы не спёрли велик. Социализм предполагал общественную собственность на средства....

Сам факт, купили мне вел к 13 годам, сперли его, когда мне было уже 27....... так что он мне послужил знатно) И все еще был на ходу, на переднем колесе ток маленькая восьмерочка была...как то влетела в поребрик.....

У нас велики не спирали - нас сразу родители приучили из затаскивать на третий этаж. И у магазинов запирать на замочек.

Завосьмерить колесо на Каме, это надо было умудриться...

Что-то я замочков не помню...Бросали велики у магазинов и... никто не воровал! Коляски тоже бросали у магазинов. Надо наверное даты детства проставлять... Мое детство 60-70 годы.

Коляски не воровали, но велосипеды приходилось запирать.
Детство было в 60 - 70.

Мы с братом ключ от квартиры друг другу под ковриком оставляли. А двери в квартиру только на ночь закрывали, иногда и забывали закрывать.

Под ковриком, знамо дело, и мы оставляли, благо красть было нечего. Замок открывался отвёрткой или двухкопеечной монеткой. Но велосипеды никогда не оставляли без присмотра.

Сейчас у подружки спросила про велосипеды. Тоже про замки не помнит, а помнит как подъезжаешь к булочной, велик бросил, трубочку с повидлом купил за 6 копеек и поехал дальше!