Подскажите, пожалуйста, специалиста!
1) Двигатель кушает масло, давно и стабильно (около 1л./1000 км.)
2) Коробка начала пробуксовывать. При трогании с места на "D" еле не тянет и обороты не растут выше 2500, как поднимется выше то ли на 2-ю то ли на 3-ю тяга есть, обороты ползут вверх... Если трогаться на "2" бежит резво и после переключиться на "D" - получается эффект, как разгонялась раньше на "D".
3) Раздатка воет, на холоде бывает жужжит ((

это не раздатка воет, это скорее всего подвесные подшиники кардана, визг появляется на 60 км/ч, не лечится. А масло ест и не тянет по одной и той же причине -компрессия кончилась, надо свежей залить.

на стенде поднимали машину, одни мастера сказали коробка воет, другие на раздатку показали... Кардан вообще никто не рассматривал, пошевелили его , сказали люфтов нет и усё...
Забыл ещё одну вещь: Вибрация на 4 передачи, от 85 до 110, но если этот же промежуток проходить на третей, нет вибрации...

на счет свиста:долго гуглил,узнал что это у них семейное,даже с милым прозвищем "карибов свист",да подшипник на кардане

все проблемы с карибом,таким же ток на мехе,которые сам немогу решить доверяю вот этим ребятам

Нск-сервис,вроде,демакова 33,
299-38-24

У самого кариб ае95. Месяц назад сделал "полукапиталку" (не точил блок, не менял поршня). По запчастям ушло 12-15 тыр почти всё оригинал. Но у меня был расход ~2л. масла на 10 т.км. причем я думаю половина через сальники на пол. Работу мне делал знакомый механик.
В вашем случае думаю дешевле и лучше будет купиь контрактный двигатель+АКПП. Это встанет в 20+10 тыр + работа по замене примерно 5 тыр. Хорошая капиталка точно перевалит за 30 тысяч без ремонта коробки. По поводу ремонта АКПП: я не очень опытен в этих вопросах, но в КЭНСИ за замену корпуса АКПП + гидротрасформатора + что то еще с моего брата взяли 24 тысячи, причем результат оставил желать лучшего (контрактная короба на его карину стоила 8 т.руб.).
Как то так. Хотя может и есть в этом мире чудеса

спасибо