Озаботился вопросом предпускового подогрева. Поделитесь кто чего пользует? Насколько доволен? В какие деньги обошлось?

Использую сервисные возможности сигнализации. В сильные морозы - запуск на 15-20 минут каждые два часа. Если машина стоит возле дома, то запускаю двигатель минут за 10-15 до поездки. А если машинка на стоянке, то там и так тепло - не надо ничего подогревать.

Думаю всётаки поставить Вебасту... Т.к. у меня дизелёк и лучше его подогревать
Цена в представительстве на 5 кВт модель - 950 Евро. Установка + 140 Евро

На бензиновых обходился таймерами запуска на сигналке. Для обычных движков этого хватало (хоть машины всегда жили на улице). Но если движок форсированный - то в холостую его не рекомендуется молотить зимой...
Товарищ ставил на Эксива Гидроник - в принципе был доволен. Продав машину, Гидроник снял.

Единственный минус - нужны нормальные пробеги, чтобы востановит заряд батареи, или постоянно подзаряжать аккум. Иначе при постоянной недозарядке аккума - они будут лететь один за другим. Но если живёшь в Академе - работаешь в городе, то это не проблема ;)

Пара-тройка друзей ставили себе какие-то подогреватели от розетки. Но ни у кого из МОИХ знакомых эта фигня нормально не работала. У одного отказал терморегулятор и он чуть не вскипятил ТОСОЛ (на 21043), второй ездил на Левине - просто почему-то не грело, постоянно ломалась (в результате просто снял и по претензии забрал деньги), у третьего почему-то расплавилась розетка, он перепугался и снял этот "кипятильник"

Тоже дизелёк, тоже устанавливаю Webasto. Только фича дизельного Webasto в том, что ему не нужна электрика, посему не надо заморачиваться о "живом" акке. Если не прав - поправьте, могу ошибаться, мне просто так сказали.

Не прав ;) поправляю
Вебаста вообще универсальна - т.е. ей пофиг какой вид топлива бенз или соляра..

месяц назад поставили бензиновую вебасту (ThermoTop E - 4 киловатта)
ставили в Меркурии - который возле шестой гимназии (площадь Калинина)
Ставится она очень долго - около пяти-шести часов

Модель привязывается к типу топлива и объему двигателя - так что о универсальности тут врядли можно говорить...

Я про "TOP C" узнавал. И что мне ответили в Новосибирском представительстве "Вебасты" - то и тут повторил ;)

Может как-то и адаптируется, но сама грелка-то одна...

Мне так и сказали - "всё равно ей какое топливо"

А не подскажете в какой ценник обошёлся сам аппарат и его установка?

720 аппарат (с собственным овальным таймером) + 140 установка = 860 Евро

Пару дней не заводил машину, как раз в самые морозы.. Потом не смог завестись.. Аккума была старая, думал, сдохла совсем.. Сменил на новую.. Не завелся, залил свечи (как я думаю), выкрутил, действительно залитые были.. Вроде высушил.. Не завелся(( Движка крутит еле-еле.. Потом вообще перестала, появилось быстрое щелканье при заводке, все лампочки на панели в такт тоже мигают.. Что делать? Как завестись?

аккума вроде в порядке - датчик зеленый...

а из-за плохих контактов может быть? хотя прикрутил вроде нормально.. питание в цепи есть..

те почистить, перекрутить и т.д.? попробую.. какие еще варианты?

буду надеяться..

нифига.. перекрутил провода.. такое же прощелкивание..(

А какое масло залито? Если зимнее, то:
1. зарядить аккумулятор,
2. если механика, то заводить с выжатым сцеплением (чтоб не крутить замерзшее масло в коробке передач),
3. возможно, надо будет также полностью открыть газ, чтобы свечи не заливало,
4. помогает аэрозоль для облегчения запуска в холодную погоду,
5. помогает литров 5 очень горячей воды, вылитой на впускной коллектор непосредственно перед запуском (Но делать надо это с умом! Лить именно на коллектор, а не на свечи, генератор, гидрач и т.д.!!!).

З.Ы. А все же, что за машина?

Carina ED 95, 3s-ge... масло вроде норм.. а на автомате можт перевести с парковки на нейтралку например? что еще кроме воды, балонов с газом?

Либо прикурить от кого-то, либо подождать день - потепление обещают... Можно в тепло загнать на день, если есть возможность. А впредь, поставить сигнализацию с автопрогревом, который в сильный мороз можно будет включать часа через 3-4...

Все 3S-GE очень хирова заводятся в мороз.

Зеленый датчик ни че не значит
Датчики эти вообще не понятно на каком принципе работают

Такая же ерунда с Exiv'96, правда 4S-fe. Последний раз завел относительно спокойно в воскресенье. В понедельник - хренушки, во вторник даже не трогал. Сегодня 2 часа утром и 2 часа в обед потратил... Свечи трижды снимал-протирал-прокаливал, аккумулятор перезаряжал на стоянке... эффект тот же. Поменял свечи - эффект тот же. На первых попытках вроде почти хватает, чихает, а потом без шансов, крутит здорово, а толку нет. Практически сразу после неудачных попыток доставал свечи - аж капает, заливает.
Кста, по поводу газа - читал и слышал от знакомых, что полностью выжатый газ позволяет продуть свечи только на карбюраторных моторах, на инжекторных типа не проканывает. Правда, нет?

Оттолкай машину на ночь в теплый гараж,заряди аккумулятор а потом попытайся завистись. Если не получиться то советую обратиться к Скворцову Олегу в Бэст Мастер.

Характерный шелчок и непрокручивоемость двигателя -- признак сгоревшего стартера. Нужно либо менять стартер либо перематывать его как то (мне на сервисе делали). Акамулятор тут не причем. При полность сдохшем акамуляторе никакие лампочки не мигают

Если происходят щелчки то это признак что что-то с аккумулятором или с проводкой не хватает мощьности.

Всяко надо в тёплый бокс отогревать. И дальше ставить на автопрогрев.

движка крутит.. щелчков много.. такое же слышал со старым аккумулятором.. но этот то новый!

У вас ремень ГРМ случаем не оборвало
Или иногда таки схватывает ?

В теплый гараж надо поставить, под картер обогреватель. Заряжаешь акумулятор, выкручиваешь свечи, тчательно протираешь их от масла. Разводишь костерчик(или паяльая лампа, или иное), прокаливаешь свечи, крутишь стартером движок без свечей - чтобы масло помаксимуму вылетело оттуда, закручиваешь свечи и с пол оборота заводишь.
Если нет теплого гаража можно и без обогрева картера, но свечи почистить и накалить надо.
Если машину на долго на улице оставляешь - батарейку домой на батарею, а перед заводкой можно еще подержать втазике с горячей водой - батарейка ватомную превращается.
Кстати, что за акумулятор(что внутри)?
Удачи!

На счет масла: Зимой надо лить синтетику, но не минералку. Летом - минералку.
Почему? Летом масло становится сильно жидким(в частности синтетика), хуже смазывает. Зимой становится густым(минералка), синтетика более жидкая.
А по сути без разницы, только движок крутить посложнее с минералкой зимойи батарейка садится побыстрее.

включи дальний свет перед зажиганием, и посмотри мигает свет при зажигании или нет - если дело в аккумуляторе - будет мигать, если нет может в свечах, думаю ты их не просушил нифига, надо отключить бензонасос( он под задним сиденьем и после этого аккуму в тепло на батарею как согрелся к машине и заводи. Но лучше машину оттащи в тепло

все ок. действительно сдохла аккума.. всем спасибо!

Я свою сегодня тоже завел. Но выхлоп как из печной трубы, выхлоп капает временами, плюс какой-то ритмучный глухой стук, с передачей вибрации абалдевшей. Никто не подскажет, какие СТО в Академе завтра работают? Максмоторс, я так понимаю, нет. Говорят с подобными проблемами надо в гаражи около Холидея, а вот как они работают - хбз.