Mazda Demio видел годов 97-98 где-то за 150... А более старых не наблюдаю...

Более того, их потом проще продать...

они с 97 года выпускаются. видел как-то недавно, пока машину искал, демио за 115 продавали, на механике, 1,5 кажется, но немного стукнутую в зад (на скорость ведь не влияет, да?). так что вполне реально почти живую демку купить в такие деньги. ценник на 2000й год начинается от 160т.р. примерно.

А вы внутрь залезали? Как там с местом? Вы всерьез рассматривали этот вариант или просто за эти деньги по-новее искали?

(если не секрет, что взяли и по чем?)

Просто она все-таки отличается от Хонда Партнер и Ниссан АД к примеру... последние все-таки универсалы...

покупку демио рассматривал очень серьёзно. пока выбирал - облазил и обсмотрел достаточно много вариантов. смотрел от 165 тысяч до 195, склоняясь всё-таки к более дорогим, но сразу укомплектованным разными приятными штуками. смотреть надо на объём двигателя, наличие тахометра, "ломающийся руль", заводскую тонировку (оооочень клёвая), литьё, полку в багажнике, задние подголовники и метлу. без всего этого (объём 1,3, без тахометра, с одним положением руля, без подголовников и метлы, белую, с прозрачными стёклами вероятно можно и за 150 найти 2000 год. достаточно предложений как пробеговых, так и самоходом пришедших, есть и с ж/д доставкой, но там цены от 200 начинаются.

2000й год - потому что в этом году был сделан рестайлинг, отличаются салоном, решеткой радиатора, задними фарами. ну и потому что я выбирал под кредит.

с покупкой демио я скорее бы смирился просто, чем принял бы её сердцем всё-таки с марковника в демио, ну, сложно пересесть. салон у неё просторный, светлый. машинка не требовательная, вполне надёжная. судя по отзывам на дроме - самое главное не пролететь с выбором в момент покупки и не взять откровенно убитый экземпляр.

взял в конечном итоге, несколько поднапрягшись с финансами, мазда капелла вагон, фотка есть в соответствующей теме с хвастовством. можно было бы и нинссан адэ смотреть за эти деньги, но уж больно много их катается, салон деревянный не хотелось, да наслышан об опыте эксплуатации ниссанов и на СТО, где я обслуживаюсь, сказали ниссан не брать.

мужчина, можно долго спорить и обсуждать ниссаны, но мне потом ездить на этой машине, а им (сто-шникам) обслуживать, я предпочёл спросить их мнения. якобы дорогие расходники, сложности в обслуживании, недостаточная надёжность конкретных ниссанов за те деньги, которые у меня были, этого было достаточно, что бы вообще не смотреть ниссаны. ну и я насмотрелся, как товарищ купил AD и в какую цену он ему реально обошёлся.

капеллы на рынке этого года стоят около 230 тысяч и выше, на дроме в объявлениях цены очень хорошо видно. моя конкретная капелка немного дешевле, но точную цифру озвучивать не буду. я брал напротив столицы, там автокомплекс и стоянка с автомобилями на комиссии. уже столкнулся с дороговизной расходников и тем, что в-основном это оригиналы. хотя и ничего криминального, надо поменять стойки задние и там же тормозные колодки. всё оригинал. у меня действительно 1,8 и, как я понимаю, самая обыкновенная комплектация, хоть и с отличиями. литьё на 15 дюймов и полка в багажнике, вроде не обязательно это есть в базовой комплектации. (у меня походу SV http://catalog.drom.ru/mazda/capella/33588/)

вот видите, уже результат. а я смотрел санни и мне почему-то все, кроме продавцов санни, в один голос сразу говорили не брать "это". ваши друзья и брат, вероятно, очень хорошо выбирали свои машины и вовремя их обслуживают, я лично ничего против ниссана не имею, пусть ездят пока могут :)

Почитал... немного непонятки не по теме... почему длина кузова 4675 мм, а длина салона всего 1915 мм, это же все-таки универсал... или длина салона считается только до задних сидений?

Чем был обоснован ваш выбор? Я хочу сказать чем вам к примеру не подошла Toyota Camry Cracia? Только ценой или всё-таки есть какие-то еще моменты? Ведь Toyota подешевле в обслуживании и при цене в среднем около 9000$ плюс\минус 500$ уже не так важно на мой взгляд...
Хотя, как вы говорите, поднапрявшись с финансами... в такой ситуации и 50$ могут быть решающими...
Но я выбрал для сравнения только один вариант... есть же и другие... так чем же ваша капелла вас привлекла?

Вот эту машинку бы я выбрал из трех предложенных... Хотя это Хонда, а значит дороговата при покупке запчастей в сравнении с Тойотой... да и по проходимости послабее она, мне кажется, чем тот же Carib. Кто сидел за рулем или хотя бы просто пассажиром меня поймет... но могу ошибаться... вы же не просто так предложили эту машину?

покупая автомобиль человек всегда тратит больше, чем планировал :) когда я увидел именно эту капеллу, я на два-три круга за пару недель облазил весь авторынок, начитался отзывов, сравнивал все возможные варианты за мои деньги, взвешивал все за и против, но вот именно в тот момент я уже был настроен исключительно на покупку демио за 190 тысяч, выбор был практически сделан. и тут я второй раз подхожу к этой капелле, сажусь в неё, делаю кружок по стоянке, осматриваю её пристально со всех сторон и понимаю, что сейчас сделаю глупость, если не куплю данную конкретную капеллу, пусть и зная, что в ней что-то не так и это будет в дальнейшем стоить каких-то денег. пока что никакого криминала не обнаружено.

У Саньков да, проблем чуть больше. Тут уж лучше Мазда Фамилия. Но опять же косяки не смертельные. По запчастям же вообще завались, много чего унифицировано с другими моделями.
У брата маво кстати марковник 89 года с 3 литрами и турбиной под капотом и менять пока не собирается. Сам когда то хотел такого марка.. но годы у машинки берут своё всеж.

Вы выбрали неправильную тактику при выборе авто по "тесноте" в салоне. Не нужно смотреть по каталожным характеристикам, нужно просто идти на рынок и тупо обсиживать все приглянувшиеся марки. Уверен вы сделаете для себя много открытий. Например в том же пресловутом адешнике пространства для ног задних пассажиров меньше чем в марче ), а вертикальная спинка и низкая лавка точно не понравится вашим пассажирам.

Родичь Corona SF 91-го года еще не успел продать: http://auto.drom.ru/?id=1252256&cid=109
Всего $3500

Скажу от себя, т.к. после нескольких месяцев вдумчивого анализа ипонского автопрома в "универсальной" его части мной была выбрана для приобретения именно Мазда Капелла Вагон. На данный момент - без альтернатив.
Если в двух словах - много автомобиля за небольшие деньги. Конечно если брать примерно равные комплектации всех рассматриваемых вариантов.
А вот откуда это - "тойоты подешевле в обслуживании"? Видимо со времен "короллы в сотом кузове".. Тогда уж нужно приводить конкретные модели Тойоты, которые подешевле в обслуживании чего-то конкретно.
Знаете например во сколько обходится обслуживание Висты-Ардео? Даже не рассматривая во внимание вариант с D4, элементарные расходники...
Зато уж насколько завышены тойоты в цене, вот это уж действительно ни в какие ворота..

браво, лучше и не скажешь :) где там плюсы форумчанам рисуют? :)

Осталось уяснить насколько Капелла и Ардео равнозначные автомобили. Можно еще стоимостью владения Лексусом напугать - тоже ведь Тойота

Действительно мнение взялось именно с королл... Но просто разговор был сразу о машинах за 100 т.р. (хоть и перекинулся на аппараты более чем в два раза дороже). А это к примеру как было упомянуто к примеру 2pizzza Toyota Corolla, Sprinter, Levin и ни о киких вистах-ардео даже и не вспоминалось (хотя, по моему мнению, машина та, о которой стоит поговорить в её ценовой группе), так что сразу снимаю свои замечания про дешевизну всех тойот (замечание про лексусы в точку).

Это не тактика, а как я упомянул непонятки не по теме... просто заинтересовал факт соотношения кузова\салона в цифрах (я по образованию математик ). Вот и все... я не равняюсь на машины типа капеллы (на данный момент (в смысле по цене)). Просто мне стало интересно...
полностью согласен про то, что в машине надо посидеть...

смотри ниссаны.

Когда брал Партнера тоже думал что вертикальная спинка пассажирам не понравится, особенно ребёнку. Но в итоге никаких жалоб на спинку не поступало

Для ответа на вопрос не придумал ничего лучше похода в магазин. Для примера взят прайс Альфы-Киоми. Насчет марки двигателя для данной Капеллы не уверен, взял средний по цене.
Вот чего вышло:
___________________CALDINA/COROLLA/CAPELLA
_______________________ST190/AE100/GVFW
Двигатель______14000(7A-FE)/11000(5A-FE)/13000(B5)
Радиатор кондиц.__________1000/500/-
Бампер передний____________2500/-/2500
Крыло___________________1200/1200/1000
Стекло боковое______________-/500/700
Стоп-сигнал_______________600/500/1500
Фара____________________1200/1100/1300


Чем больше брать позиций, тем больше прочерков в колонке Капеллы.

Расход топлива (ежедневная цена владения) в режиме 60 км/ч, л/100км, МКПП:
Калдина 3.4
Королла 3.6
Капелла 4.9

у меня прошлая была как раз демия, но на базар я ездил за партнером. искал, но пролетел хороший вариант, а другие не очень понравились. взял демию, откатал почти 2 года - никаких нареканий. сейчас поменял машину - но не из необходимости, а просто захотелось чего-нибудь новенького.

В Партнере не сидел, не знаю, но в адешнике после часа-полтора езды, спина начинает затекать и ноги хочется в окно высунуть. У него кроме того под передними сидениями нет свободного "прохода", ступни упираются в какую то балку . За счет этого кстати и зимой сзади ноги мерзнут...

Немножко не то вы взяли для сравнения... В начале девяностых достойных оппонентов у Тойоты конечно не было, по крайней мере у нас в России среди б/у. Мазд, Ниссанов и т.д. по сравнению с ними были единицы, они были непопулярны, соответственно отсюда "дороговизна в обслуживании" и редкость запчастей.
Мазду Капеллу-Вагон образца 1998-2001 года с её вполне штатным двухлитровым движком FS мощностью 170 л.с и не кислым оснащением корректнее ставить в один ряд с Камри-Грацией (она же Марк2-Квалис) и Аккордом-Вагон.

Схема взятия данных прозрачна и без претензий на окончательную истину.
О чем спрашивали, то и набросал.
Прайс запчастей брал не 90-х годов - скачивал сегодня
Сделайте свою, более правильную табличку, я на вторую в рабочее время уже не отважусь

За запчастями тоже на дром ходить будете?
Случись мне нужда ремонтироваться - я б сегодня смотрел в точно такие ж прайсы в Новосибирске. Не думаю, что этот чем-то вдруг ущербней других
Тупо, не выдумывая, взял из наличия запчастей Мазду Капеллу. Год там не указан, модификация всего одна - походил, повыбирал, ага

+1
Фото косяков...

Предложите другой прайс наличных запчастей в Новосибирске для наглядности, с интересом пофтыкаем вместе где Мазда вырулит у одноклассника от Тойоты

Тут проблема... эта сумма и есть будущий кредит... вот под этот кредит и хочется найти машину, чтоб мона была ездить, немного докладывать в неё... и через какое-то время (скажем года полтора-два) продать её, добавить немного и взять что-то может за 200 тыров, может больше...

Так вот и встает вопрос, что лучше за эти деньги брать? Прошло предложение: бери ниссан, но чуть раньше был спор про качество нисссанов... Понятно, что на вкус и цвет товарищей нет, и что я сам увёл дискуссию в левое русло... Извиняюсь... Форумчанин с камри пропал... Покупателей за такую сумму много, неужели предложение отстает? Или все, кто хотел продать, уже продал?

Дискуссия реально была ценной, интересной. Но может кто-то еще что-нить добавит? Я вовсе не чуждаюсь людей уже отметившихся в теме... Просто просмотров много, а мало кто что-то пишет...

Так я бы может и купил... но за ним же вроде завтра уже придут... а у меня пока денег-то нет на руках...