Вот такая статья была опубликована в номере 18 газеты "Бумеранг" от 18 мая 2007 г. Хочется заметить, что в этой статье присутствует опасный штамп: считается, что машины мешают только полубезумным старушкам, которым больше нечем заняться, кроме как сажать цветочки на газоне. На самом деле категория людей, которым мешают машины гораздо шире.

Я - молодой научный сотрудник. Я работаю в институте, до которого двадцать минут ходьбы, и в машине не нуждаюсь. И в нашем подъезде немало таких (молодых и не очень) научных работников, которые не пользуются машинами, но весьма сильно страдают от тех, кто машинами пользуются.

Под окнами дома нередко стоят рядком 5-6-7 машин. В нашем подъезде 1 (один) автовладелец, но машинам из соседнего подъезда не хватает места и они стоят и под нашими окнами. Почему я должен нюхать бензин от чужой машины? Почему его должны нюхать астматики и прочие больные люди, должны страдать от чужих машин?

Зимой машины нередко перекрывают пешеходную дорожку через детскую плошадку к подъезду. Людям ходить через глубокий снег или обходить площадку? Это ненормально.

Наш двор - не стоянка. Следует заметить, что машинами в-основном пользуются вовсе не ученые, которым не надо далеко добираться на работу. Автовладельцы ведут себя весьма нагло, предлагая нам иногда даже "переселиться в другой район", если нас не устраивает ситуация.
Только может быть переселиться им самим? Ведь у нас все-таки АКАДЕМгородок, и главные люди здесь - ученые, которые нуждаются в спокойной и комфортной обстановке для работы. И мы будем защишать свое право на такую обстановку. Тот, кто покупает машину, должен сам озаботиться вопросом, где ее держать до того, как купит. Если я куплю шкаф высотой 3 м при высоте потолка 2,5 м,
и пробью потолок, чтобы его поставить, никто не признает в качестве оправдания мои слова о том, что шкаф не влез в квартиру. Мне скажут, что это - мои проблемы. Точно так же проблемы автовладельца - где держать машину - это его проблемы, и они не должны становиться проблемами его соседей.

Боюсь, для подобного требования нужно решение думы, не меньше. Лоббируйте.

Очередной поток знакомой лабуды.

Машины могут мешать кому угодно, и решают эти проблемы разные люди. Мне приходилось объяснять другим автовладельцам, что "так делать не надо", но ни одного пешеходящего научного сторудника в процессе этой моей деятельности (много раз) не было замечено ни разу в радиусе метров ста. Это мы решаем ваши проблемы, а не вы (свои и наши). А уж коли решаем мы, ваше дело - сидеть и ждать.

У вас нет исключительного права на прилегающую территорию, оно совместное. И это - право пользования.

Для того, чтобы можно было ходить через снег, нужно заводить дворника. Можно попробовать платить ему деньгами, обычно это помогает.

Самый запредельный образец наглости с авто, который я видел за время моей жизни в АГ, показал как раз такой "ученый", держа около года свое ржавое корыто на лучшем куске асфальта, в то время как остальные не-ученые автовладельцы на впонле приличных и ни фига не ржавых авто щемились кто как умеет.

Здесь вы ни фига не главные. Вы такие же работники, как и все остальные, и ничем их не лучше (а часто хуже). А среди работников более главными являются более результативные, эффективные и успешные.
Что до спокойствия, то интеллектуальная деятельность имеет базовым навком сосредоточение. Не можете сосредоточиться - или учитесь, или смиритесь с тем, что Вы не расположены к интеллектуальной деятельности и меняйте профессию.
Ау, на баржЕ! Вы разницу между собственной недвижимостью и правом на пользование прилегающей территоией можете понять, или для научного работника это слишком сложно? дестад какой-то. Эти люди еще нам свистят, что могут заниматься наукой...

Гордиенко все верно сказал. Планировка АГ делалась для системы нищих полуфеодальных-полукрепостных советских граждан, иметь автомобиль которым было не положено. Время прошло, феод уходит в прошлое, выяснилось, что планировка была дрянь.

Совсем не обязательно, достаточно будет развесить знаки "Стоянка запрещена". Лучше бы, конечно, изменить правила движения в жилых зонах таким образом, чтобы там была запрещена стоянка (кроме как в специально обозначенных местах), но это, действительно, посложнее будет.

Спасибо, я резко против. Вы всерьез собираетесь, например, приплачивать грузчикам за то, что они будут носить для вас вещи при переезде лишний километр?

Дворник у нас есть, но он со всем не справляется, работая за мизерную зарплату. А платить ему должно государство, а не мы.

Что касается меня лично, никто из моих руководителей не может сказать, что я работаю нерезультативно. Если сопоставить качество нашей работы с нашей зарплатой, то удельно мы работаем лучше большинства людей. Лучше нас, возможно, только учителя.

Дык сидите и ждите. Я, когда меня достает, или делаю сам, или плачу. Ваш удел - ждать милости государства. Все люди разные.
С этого я и начал - ваше дело сидеть и ждать, пока мы решим. Альтернатива только одна - делать вклад в достижений реального решения, реального результата.
Кстати, дворнику платит не государство, а жильцы. Т.е., и Вы тоже. Отвыкайте уже от шаблона "пусть обо мне гос-во позаботится, а я что-нить ему наработаю".

Снова старый детсад.... для этого общества вы результативны ровно настолько, насколько вам платят. Это конкретное общество так оценивает.
Привязка к мизерной зарплате - глупость. Более вероятно, что вы сейчас не в состоянии соответствовать работе с более высокой оплатой и более жесткими требованиями.

Клиника, как обычно.
Я хожу на работу пешком, машину держу на платной стоянке. И не хочу дышать гарью от авто экономных граждан, паркующихся на газоне у меня под окнами.

Ай, маладец.

Ну, так попросите граждан тоже ставить их авто на платную стоянку.

Ходите. И что? Вы что, всерьез желаете выставить себя в качестве образца для подражания? "Клиника". ©Волобуев
Продолжайте не хотеть. И что? Я, например, не хочу, чтобы Вы вообще здесь появлялись и здесь жили. Что будем делать?

ЗЫ Волобуев, мощь Вашего интилекта позволяет Вам понять, что такое право совместного пользования? и что оно означает отсутствие Ваших привилегий? или дальше нытья на форуме и ходьбы пешком Ваша активная жизненная позиция не заходит? вопросы риторические, как видно из формулировки.

Это должны сделать власти. И не попросить, а потребовать.

Дык Вы эта, власть-то попросите -мол, вот я, Волобуев, и у меня такая страшно важная для тебя, власть, проблема....

...детсад.

Кому должны?

В тех же законах определено количество машин, которое можно ставить в парковочные карманы!

полностью не согласен с автором, в академгородке нету такого понятия, что академики главные, здесь живут разные люди, подавляещее большинство из них-вовсе не академики, так что у нас, не академиков права другие?

Во, видите, плебс уже голову подымает

То есть по вашей логике учителя крайне малорезультативны. Давайте отменим учителей и посмотрим, что будет с детьми. По вашей же логике получается, что учителя - это люди, не способные соответствовать работе с более высокой оплатой и более жесткими требованиями.

Дело вовсе не в этом, а в том, что некоторые виды работы оплачиваются неадекватно низко. Причем зачастую это самые нужные профессии (учитель, врач (взятки не в счет, их берут не все), рабочий, тот же дворник. То, что вы говорите - это оголтелый капитализм без ограничений, которого в нормальных странах нет.

Дело в том, что некоторые люди, которые не имеют отношения к главному профилю Академгородка почему-то вообразили главными себя.

И не путайте академиков и вообще ученых.

Я тоже привык все делать сам. Где там, говоришь, твоя машина? Не боись, поделись, приду и проверю

...а будешь себя ощущать едиственным хозяином жизни, обливая окружающих грязью... быстро этого ощущения и лишиться можешь. Чес слово.

А что им мешает получать нормальную зарплату? Если они работают на таких условиях, значит это их устраивает. Ну а пока их всё устраивает, никто им зарплату увеличивать не будет.

Много причин... и отнюдь не потому, что у них профессиональные качества хромают.

В демократических странах при недовольстве уровнем зарплат устаивают массовые забастовки, в России недовольные сидят на кухнях/форомах и жалуются на жизнь/власть.

Мне. Как налогоплательщику, содержащему эти самые власти.

Действеннее было бы перекрыть вход в местную администрацию. Еще лучше - выход, когда чиновники на работе

Вы считаете, что ваше неумение договориться с соседями -- дело государства? Потому что платите налоги?

Я думаю, что это все тоже отрыжки совка -- неумение решать свои местные проблемы на местном же уровне, собрать соседей, перетереть, решить все на месте, прямо с ними. Нет, необходимо обязательно привлечь власть, причем, чем выше, тем лучше.

Что уж там, пишите сразу президенту.

А если несогласны -- что ж, люди, ставящие свои авто не на стоянку, тоже платят налоги. И им власть тоже должна.

В этом автор, конечно, перегнул палку! И думается мне, что поросятки, которые превращают газоны в грязные болота, вполне могут быть и научными сотрудниками. Тут дело воспитания, а не образования

Около нашего дома газоны превращены в клумбы, так никому в голову не приходит. А вот зачем беречь заросли крапивные - про то и мне не ясно.

Не путайте, пожалуйста, клумбы и газоны - это совершенно разные вещи
И потом, в грязные лужи превращают вовсе не заросли крапивы

Могут, но есть такой момент: если человек живет в городке и работает в нем же, в большинстве случаев машина ему не нужна.

Какой-то странный вывод...
А в Быстроном или на дачу съездить?
А если ноги болят?

Вопрос не в том, нужна или, с точки зрения какого-нибудь DmitryS, не нужна. Вопрос в том, что даже если по большому счету не нужна, он все равно ее стремится купить. И это его абсолютно священное право, без всякой оглядки на то, что считает этот самый DmitryS.

Отлично! Солидарна во мнении!
Моя дешовая машинка торчит на газоне, и мне это не нравится, я хочу парковочные карманы!

подмена нормальных экономических отношений "профессиональным долгом"? "потрясающе!" (с)

Безусловно. Я не ограничиваю его право покупать машину (я просто пытался показать, что многим в городке она на самом деле не нужна). Я отстаиваю свое (а прежде всего - своих близких, меня самого это меньше беспокоит) право на покой, чтобы ранним утром под окнами не хлопали дверью и не выла сигнализация. Покупать машину он имеет право, а держать ее должен в специально оборудованном месте. Если таких мест не хватает, владельцы машин должны проявить инициативу, может быть вложить деньги в их оборудование. Но только владельцы машин. Остальных это не касается, это не наша проблема. А дышать бензином и слушать хлопки дверью мы не обязаны.

JFYI. разгрузка - это не стоянка а остановка. разница по пдд большая

Потому что транспорт у нас не экологически чистый, и не станет таковым в ближайшие 10 лет, или 20, а может и 50. Потому что нашему государству на это фиолетово.
В Европе уже выпускают такие машины (они жрут меньше в разы, а следовательно и выхлопов меньше). У нас же нет, и импортировать их не собираются скорее всего.

Каковое он себе и оборудовал подручными средствами. И хоть вы тресните, от того, что вы здесь убеждаете МЕНЯ, не перестанет ставить свою машину на газон ОН.

Убеждайте ЕГО.

Пока проблема парковок не ваша проблема -- будете дышать и слушать. И поделом. Потому что ваши нос и уши -- не его проблема. Родились с носом и ушами -- должны держать их в специально оборудованном месте.

Еще разок: вы с автомобилистом абсолютно равны. И поэтому договаривайтесь. Сначала с соседями, а уж потом с властями. А не наоборот.

Солидаризуюсь и поддерживаю.
Добавлю ещё, что безлошадность автора ещё не означает, что проблемы парковки не его забота.
DmitryS, даже если машина не нужна Вам - когда-нибудь она понадобится Вашим детям. Или внукам. Благосостояние растёт, и рано или поздно автомобиль станет по карману абсолютно всем, и 99% населения им обзаведутся. Так что лучше не откладывать на завтра то, что можно сделать сегодня.

Договариваемся. И с результатами. Большая часть наших соседей оказались вполне воспитуемыми. Я-то хотел обратить внимание на другое. Автор статьи в "Бумеранге" считает, что машины мешают только бабушкам на лавочках, а это далеко не так.

Чем могут мешать машины на газоне? Сами по себе вроде бы ничем. Но когда они перегораживают дорожки, когда ранним утром ревет сигнализация а поздним вечером кто-то подъезжает к дому с включенной музыкой, которую люди слышат даже на четвертом этаже - это уже мешает. Надеюсь, никто не будет отстаивать право автомобилиста ездить с ревущей музыкой. Музыку надо включать для себя.

А какой смысл в сигнализации, которая все время ревет почем зря, я вообще не понимаю.

А даже если не понадобится ни детям, ни внукам - помогаете автовладельцам - тем самым помогаете себе же. Когда нет антагонизма, а есть совместное действие, добиться чего-то намного проще.

Автовладельцы, которые будут видеть, что безлошадные помогают им решить проблему с парковкой, будут относиться к безлошадным намного лояльней - понимание всегда вызывает чувство признательности.

У меня, если что, даже велика нет. Только мои две ноги.

Не будет. Но согласитесь, что сие есть вопрос общей культуры и воспитания, а не автовладения. Музыку можно и дома врубить так, что весь квартал спать не будет, и под окнами с бумбоксом стоять, пиво пить.
Вон Моррис писал, что он даже днём музыку приглушает, въезжая в жилой квартал, а ночью - никакой музыки. И у нас во дворе подавляющее большинство автовладельцев именно такие. Культурные.

А насчёт бабушек на лавочках - соглашусь, неверный тезис.