относительно свежий шеви
1,2-1,4 литра /опелевский двиг/ на палке
корейской сборки

кто использует
что скажете?
стоит ли брать?


ps седан,
хетчбек как-то кажется маловат ((

Ездил на такой с движком 1,2. За 50 т.км. помню только поломку мкпп - из-за недолива масла на очередном ТО (сделали по гарантии, но с боем). Но коробка вроде у них вообще из слабых мест
Из эксплуатации - жесткая подвеска. Если крутить двигатель до 4 тыс оборотов - динамики на мкпп, в общем, хватает (но это хэтчу, седан тяжелее). На трассе обгоны почти всегда на третьей (бывало, и на второй).
В мороз заводилась без особых проблем.
Педали газа и сцепления очень мягкие, наверно, для девушков проектировались.
В общем, пока свежая - ездить можно (если бюджетность не пугает).

Мне лично очень мягкая после волги показалась, 146% женская машина, особенно руль, ноль там нереально поймать, вертится как будто колеса вывешены.

Руль, да, легкий. Видимо, потому что ЭУР.
Если брать именно седан - я бы посмотрел в сторону нового поколения (с 2012 года) - дизайн на мой взгляд удачнее, движок мощнее, размер больше.
В предыдущем же кузове, мне кажется, хэтч поудачнее выглядит, да и соотношение мощности к массе лучше. Но багажник маленький.

хэтч как-то совсем маленьким кажется (
а на рестайлинг по $ не тяну

всем спасибо
купил Авео 2008гв 84лс седан

Отпишись по впечатлениям
Мне, кстати, хэтч нравится больше. Какой-то он более законченный, что ли.

седан, но сложишь задние спинки и есть доступ из багажника. 1,5м коробки из икеи влазиют с запасом.
механика с приятным ходом, напрягает что на 5-й при скорости под 100 тахометр под 3000 оборотов уже /а может так и надо/
прогревается долговато, 7 минут, а стрелка чуть сдвинулась
обзор хороший
клиренс маловат / а может из-за установленной защиты двига - съедает 2,5см ( /
клемы АКБ поменял - растянулись
проехал менее 400 км
впечатления положительные

Боюсь спросить, это как? Он на них висит что ли?

почти ))))))
стальные стоковые клемы на свинцовые поменял. закручиваешь ключом, а они руками с АКБ снимаются (