Здравствуйте! Я сегодня столкнулся вот с такой ситуацией:при запуске абсолютно холодного двигателя разорвало расширительный бачок,что может этому предшествовать???

Опишите предшествующую ситуацию - когда последний раз запускался двигатель? В системе - антифриз?

Последний раз двигатель запускался вчера в районе 19:00,а сегодня я заводил было около пяти вечера,в системе тосол

Смотрим пузырьки в горловине радиатора, после обнаружения ищем где прогорела прокладка головки

Двигатель после капремонта,прошёл всего около 1500 км,так что врятли

Могло произойти через 1500 м. пробега.

Повезло. Еще помните кому предъявлять претензию по затяжке шпилек.

Не думаю так как тосол никуда не уходил,уровень в бачке держался в норме

Я всё-таки грешу на крышку бочка,может дело в ней,точнее в клапане крышки

Что мешает исключить "вину" прокладки ГБЦ, заглянув в радиатор? Кстати - какой ДВС? Если 406 - то там и не заглянешь..

В радиатор не посмотришь так как он стоит без крышки,двигатель 402

Настораживает: . Разрыв произошел на прогретом или на холодном ДВС?

Абсолютно на холодном,при первых оборотах стартера,двигатель даже не успел завестись

Тогда у клапана крышки бачка - алиби.

Вот меня это настораживает,откуда взяться давлению в системе охлаждения если двигатель абсолютно холодный

Долить антифриз, поднять шланг насколько возможно вверх и запустить двигатель не пробовали?

Нет не пробовал,что это может дать?

Начнёт "фонтанировать" из шланга - пробита прокладка или просела гильза. Или по какой то другой причине газы из цилиндров попадают в рубашку охлаждения.

Дело в том это было бы видно по наличию пузырьков в бачке,а их не было

Так бачок "разорвало"? Тогда может он элементарно треснул? Замените и будет счастье.

))) возможно,завтра займусь своей машинкой,там видно будет

ВСЕМУ ВИНОЙ ОКАЗАЛСЯ ЗАБИТ ШЛАНГ ВЫХОДА ГАЗОВ С РАДИАТОРА В РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК
ВСЕМ СПАСИБО,МАШИНКА РАБОТАЕТ!)