Не доходя до 90 градусов, тосол начинает давить в расширительный бачок и уходит из под пробки. Из-за чего образуется давление? Помогает принудительно работающий вентилятор ( температурный датчик стоит на 87 градусов, не успевает до такой температуры нагреться - уже давит ). Перегрел машину в 2012 году, закипел в пробке - тогда все началось, вышел из строя температурный датчик. Потом помпа потекла - заменил все у меха. До этого стрелка в красной черте в жару лежала и абсолютно ни каких проблем не было, а после того случая все.

В этом году снова начала говнить. Тосол чистый, в двигателе его нет. Термостат? Помпа? Воздушная пробка? Как-нибудь на машине их можно проверить? Хочу добить сам уже, столько сделал - обидно если в пустую.

голову повело

Я что-то не помню: где там клапан, который поддерживает давление в системе охлаждения? В тойотах в пробке на радиаторе, а в девятках? Может он вышел из строя? Не держит давление?

прокладку пробило под гбц-вот и газит,снимешь-фрезерни гбц+новая прокладка и порядок(посмотри конечно,чтобы вентилятор срабатывал)))

Там двигатель немцами допиливался, на расширительном бачке пробка с клапаном. Как у Порше.

Так мож она? Не?

Если пузырит в расширитель, то голову повело и продуло. Автор сам говорит, что кипел. Если он тогда сразу заглушил мотор, то капец.

Похоже дело было в пробке, поменял на новую - температура за 90 градусов перевалила когда проверял - давления не было. Но вентелятор так и не включился, похоже в очередной раз вышел из строя датчик температуры. Вобщем качество запчастей оставляет желать лучшего. Как поменяю датчик температуры, еще раз проведу тест и можно будет, надеюсь, закрывать тему.

В крышке расширительного бачка дело было. Сегодня накатался в пробках, машина не кипела. Тему можно закрывать - всем спасибо за советы

везучий