История вопроса:

Сегодня произошел со мной такой случай. Ехал я из Городка в Кольцово на машине с МКПП. Пошел на обгон, переключился на предыдущую ступень и хорошо придавил педаль газа. Когда уже начал возвращаться на свою полосу и собрался чуть подсбросить скорость, почувствовал обратное - машина прилично ускорялась. Я просто выключил сцепление, нажав на педаль, и тут же услышал рев мотора почти на максимальных оборотах. Остановился, заглушил мотор. О причине догадался сразу. Под капотом автоодеяло, тросик постепенно протер его, а после того как я притопил, трос просто тупо зацепился и возвратная пружинка не вернула его назад.

Собственно вопрос:

На машине с мкпп все ясно: почти рефлекторно выжал сцепление и, собственно, инцидент был практически исчерпан. Что в такой ситуации можно сделать на машине с АКПП и что будет с машиной? Просто выключить зажигание? У меня была только одна машина с АКПП и давно, я просто не помню что там и как.

сбросить скорость по возможности по максимуму (тормозить, но не в пол), потом селектор в нейтраль и накатом на обочину (тормозить как обычно, педалью). потом двиг заглушить и устранять причину.

путем понижения передач 3, L, N или сразу N

Был такой опыт на стареньком Pathfinder.
Тормоз "в пол" 3 литровый 150 сил бензиновый двигатель сдерживают но не держат, т.е. машина не замедляется.
Если нет места для "маневра" (у меня это случилось под метромостом по направлению в город)
аварийка->N->тормоз->обочина(если есть я был в левом ряду, так что парковался перед ГИБДДшником)->глушим

Руль кстати блокируется на выключеном зажигании, так что осторожно с этим.

А как на счет использовать ручник в подобных случаях?

а зачем? на N достаточно и обычного тормоза.

Дык, как я понял, в ситуациях выше обычный тормоз не работал.

Тормоз работал.
Название темы
Подклинил тросик педали газа

Это известная особенность, от этого нужно защищаться всем, у кого автоодеяло.

Да, нужно что-нибудь придумать. Экранчик что ли какой, или маленький кожух. Или есть реализованные идеи?

Сперва я вырезал по форме из 1.5л от Карачинской и надел как щиток сверху
Потом мне алюминиевую пластину туда по случаю прикрутили

вот тут машинка сама газанула http://mentalzero.com/extreme-videos/accid...n-its-own_5241/

у меня сама газовала, когда датчик положения дроссельной заслонки умер.

У меня учебный Ланос сам газовал. Инструктор на меня орал, но потом признался, что уже записался на сервис

А где этот троик трется? Мне уже страшно.
После прошлой зимы на одеяле появилась какая-то маленькая дырка и грязь вокруг, я значения не придала, а вдруг это он?

Рядом с трубой воздуховода.
Тросик газа заключен в оплетку, закрепленную одним концом на кронштейне, прикрученном к крышке головки блока цилиндров. Сам тросик накинут на колесико, присоединенное к оси дроссельной заслонки

Вообще, расположение тросика зависит от компоновки навесных элементов и агрегатов ДВС

А этот тросик неподвижен в стоящей машине или нет? У меня явно какой-то тросик одеяло протёр в прошлом году, но он и в стоящей машине вибрирует.

Тросик газа связан с педалью газа. Самостоятельно двигаться он не может.

Посмотрела - надеюсь, что у меня крепление для держателя на капоте рвет одеяло, потому что новые дырки появились снаружи.

Это моль (зимняя). Надо использовать зимний нафталин

Стекловатоежка

Она еще антифриз пьет, похоже

Тогда это точно эта самая стекловатоежка зимняя обыкновенная, только еще и пьяная

скорее помпа течь начала

Вроде, говорили слово "термостат", он без прокладки на герметике, это же не одно и то же?

может и крышка термостата. у меня она пластиковая и течет в морозы за -35. за зиму с литрушку вытекает.

Вот оно что..
Завтра, если снег не очень будет идти, над будет заглянуть туда под одеяло, посмотреть, кто там ест и пьет.
/вспомнила что-то Бориса Житкова, "Как я ловил человечков" /