Сколько стоит Ваша коляска?, для младенца Опции

[die-kleine]

У подруги скоро родится малыш, ездили с ней в несколько магазинов на предмет коляски. Она остановилась на модели, где люлька отцепляется и прикрепляется в автомобиль как автокресло. Посмотрели - цены меня впечатлили до глубины души, меньше 15 000 мы ничего не нашли, причем самые дешевые (около 15 000) вообще неподъемные.

Рассказала мужу, на что он сказал, что не может, мол такого быть, далеко не все могут позволить себе коляски за 20 тыров, что мы не там смотрели и не туда... Поэтому стало интересно, кто за сколько покупал и какую, может также подскажете куда за ней стоит съездить

[Марусич]

Посмотрите на Троллейной в новом Континенте. их там куууча всяких разных от 6 и до...

[Slavian]

на остановилась на модели, где люлька отцепляется и прикрепляется в автомобиль как автокресло. Посмотрели - цены меня впечатлили до глубины души, меньше 15 000 мы ничего не нашли, причем самые дешевые (около 15 000) вообще неподъемные.

Два крепежа столько стоят???

[die-kleine]

Марусич , спасибо, съездим

[die-kleine]

Два крепежа столько стоят???

в смысле два крепежа?

смотрели коляски с отцепляющейся люлькой, импортные, утепленные, не трансформеры (т.е. в прогулочную не трансформируются) увидели от 15000 и выше, а те, которые более менее реально поднимать по лестнице от 18 000. вот...

[Эгле]

Эм, а мы с сестрицей в "Карусели" брали, тросточку за 2, а стандарт около 6...

[Barsa]

Дурь какая-то... Купите нормальную коляску тыщ за 6, да хорошее кресло тыщи за 3.

Да и то дорого...

[yuya]

Мы полгод назад брали 10т но трансформер, мне не нравится. Дело не в том что она тяжелая, это вообще не чувствуется, так как по лестнице она хорошо и поднимается и спускается, поднимать ее совсем ненужно., а в том что она не теплая. Кстати очень удобно что люлька снимается, так как ребенок как правило на улице очень хорошо спит, а когда его начинаешь из коляски вытаскивать домой поднимать, дверь открывать то он просыпается:( в общем хорошая коляска наверное так и стоит:)

[Галактика]

Брали коляску на Толмачевском за 6000, трансформер.

[Tashick]

можно б/у на сибмаме выбрать. цены ниже, выбор большой. если вы конечно не против б/у принципиально...

[Marysia]

можно б/у на сибмаме выбрать. цены ниже, выбор большой. если вы конечно не против б/у принципиально...

+1 или на сибмаме в СП,тоже дешевле получиться чем в магазе...

[das]

брали трансформер Б/У на сибмаме за 3 тр, одну зиму только откатали, как гололед сошел мне на своей горбушке стало проще таскать. Потом в 1,5 года ) когда дитятко доросло почти до 15 кг купили в сп на той же сибмаме супервездеходную мегаманевренную коляску за 4т.р. http://www.damasha.ru/?m=c&g=025081010...;sort=&dir= КОгда надо куда-нибудь скакать галопом - самое то. автокресло люльку буе взяли за 1т.р. А вот на следующее кресло 1-2-3 уже раскошелились, взяли новое и хорошее.

[Kuzja]

брала б\у за 1500, через год продала за 900, думаю эту коляску можно будет ещё раза 3 продать. так что зачем платить больше?

[zloybubu]

Вставлю свои как копеек, как человек, в свое время тоже выбиравший коляску.

На самом деле большая цена коляски обычно обусловлена фирмой производителем. Западно-европейские, к примеру, итальянские - подороже (ближе к 15 т.р., как вы сказали), а восточно-европейские и китайские подешевле (обычно ниже 10 т.р.).

Чем обусловлена разница в цене. Прежде всего это дизайн и технологические решения, которые обсулавливают следующие факторы:

1. Вес коляски. К примеру западно-европейские многофункциональные (трансформеры) весят в среднем 8-10 килограмм, в то время как польские и китайские аналоги - в лучшем случае от 13 кг, многие вообще 15-20кг. Это вроде бы мелочь, т.к. коляска катится - вес приходится на землю. Но если семья живет на верхнем этаже, без лифта, или коляску часто приходится перетаскивать по другим причинам (что в нашем бездорожье случается), то тащить лишние 5-10кг для женщины - это ощутимо.

2. Компактность и удобство использования. К примеру, чтобы сложить или разложить итальянскую коляску-трансформер достаточно одной свободной руки. Механизмы польских и китайских не обладают настолько продуманной эргономикой. Также внешний габарит разных колясок сильно отличается от конструкции, на это надо обязательно обращать внимание если коляску предполагается закатывать в лифт, либо если важно, чтобы в сложенном состоянии она занимала мало места в машине.

3. Многофункциональность. Я не знаю точно, какую Вы смотрели за 15 т.р., но к примеру, Inglesina Zippy за примерно же деньги является сразу многофункциональной системой - складная трость (когда ребенок подрастет), плюс пристежная люлька для младенца, плюс дополнительное полноценное пристежное автокресло, которое можно использовать вместо люльки, если куда-то выезжать (т.е. его уже не надо покупать отдельно, оно будет в коплекте)... Т.е., хотя решение и не из дешевых, но сразу покрывает три задачи, в отличие от обычных трансформеров.

В итоге, вопрос на самом деле в том, кому что важно, и у кого какой бюджет. Едва ли голосование поможет это решить, т.к. у всех тут свои соображения, и заглядывать в свои кошельки - люди на дадутся в своем большинстве. Но в каком ракурсе я бы рассматривал этот вопрос, я описал. И конечно, совет брать б/у очень правильный, т.к. можно купить хорошую вещь задешево.

[Wild]

Наша стоит 9 тысяч мне нравится. Еле-еле отговорила благоверного за 17 Инглесину справить. Каждому свое. Коляску можно найти на любой бюджет, как в большую так и в меньшую сторону. Но никто меня допустим не переубедит, то Китай и Польша делает лучше, чем Италия.