Депутат от Советского района выдвинула грандиозный прожект Опции

[редактор]

Светлана Каверзина предлагает запустить теплоходные рейсы из центра Новосибирска до ОбьГЭСа и Шлюза. Для реализации проекта она предлагает закупить пассажирские судна на подводных крыльях типа «Комета 120М», стоимостью 300 миллионов рублей.
Читать далее

[петрович]

Лучше бы дирижабли закупить, тогда и на верхушку запросто. А то со шлюза или обьгэса еще попробуй доберись.

[Prince]

Кто хочет на теплоходе кататься вместо автобуса?

[lоrelei]

Нью-Васюки

[clapmaker]

Шлюзоваться только полчаса. Сезон 4 месяца. Есть электрички. Думайте дальше.

[sardonyx]

до электрички еще добраться надо.
В Кроаснообск уже решили запустить кораблики

[Gorilla]

Когда не надо работать ( за среднюю зарплату))) и много свободного времени и энергии- появляются различные прожекты. Безсмысленные и безпощадные...

[чужак]

Выборы скоро, вот депутаты и активировались. Даже если это и бессмысленно, но их имя будет на слуху. Пиар однако.

[Prince]

Эти деньги бы потратить на то, чтоб электрички почаще ездили...

[Миша В. Рыцаревъ...]

Светлана Каверзина предлагает запустить теплоходные рейсы из центра Новосибирска до ОбьГЭСа и Шлюза. Для реализации проекта она предлагает закупить пассажирские судна на подводных крыльях типа «Комета 120М», стоимостью 300 миллионов рублей

А где она деньги такие тогда предлагает взять?
А сколько пассажиров в такое судно помещается и сколько литров соляры оно сжигает допустим на 100 километров? Я боюсь что дорого это все будет обходиться, хотя это бы был и очень "пробконезависимый" вид транспорта (но тут будет неудобство в том месте, где шлюзоваться. Хотя это неудобство можно и значительно облегчить, если не шлюзоваться, а делать в этом месте пересадку пассажиров на другое такое же судно, которое будет их поджидать по ту сторону шлюза (и которое еще и второе за те же деньги купить будет надо). В теории это все выглядит так но я не думаю, что это будет рентабельным и чтобы за это кто-то взялся- ну если разве что заказные vip-рейсы для богатых какие только там будут? Спрос конечно бы был (в том числе если от государства дотации на это бы были- во всем мире общественный транспорт многий и убыточный и он именно так и существует, но чтобы еще и этот бы кто-то так финансировал? Не думаю. И если одно судно такое аж целых 300 миллионов рублей будет стоить, то это тогда сколько же билет на него должен будет стоить, чтобы рентабельность бы там была хотя бы нулевая? (В том числе и напомню с учетом того, что с осени по весну навигации нет и целых полгода суда тут вообще простаивают). И заодно за эти же деньги какие проблемы на автодорогах бы было можно в городе устранить, чтобы там пробок поменьше бы стало? Я думаю что и многие и немногие- ну допустим вот в Китае (да и в Белоруссии) как нигде дороги строить умеют одновременно и дешевле чем везде и быстрее и все равно качественно- если бы тот опыт бы был у нас на Руси реализуем, то тогда что в этом варианте за такие деньги в принципе тут что бы было можно сделать? (А в реальности что?)))
И сколько стоили теплоходы (в том числе и "Метеоры" на подводных крыльях) на советские деньги? (Массово появились они у нас во времена еще при Хрущеве- в курортных городах их помню было везде особенно много. Например во сколько раз дороже автомобиля может стоить такая вещь? (Думаю что намного. Средняя зарплата была тогда рублей 130 а автомобили вот сколько тогда стоили- osssr.ru/life/tseny/skolko-stoili-avtomobili-v-sssr/ А билеты на куда-либо сплавать не помню, сколько, но они во 1х явно многие расходы тогда не покрывали а во 2х государство тогда вообще удивительно много за что доплачивало и денег тогда вообще на многое не считали- но ведь сразу после развала СССР все теперь устроено же во многом не так как тогда (авиабилет "Новосибирск-Сочи" стоил тогда 70 рублей. А на вертолет рейсом "Адлер-Красная поляна" стоил тогда 2 рубля (это и 54 километра (вместимость человека 22) и летел он туда всего 12 минут) и это тоже было тогда убыточно (в курортный сезон билеты и те и те было трудно достать. А когда началась перестройка- многое в авиации (да и в мореплавании) тогда и тоже развалилось и вертолеты эти тогда и отменили (а сейчас на них вот какие цены- taxiheli.ru/news/arenda-vertoleta-mi-8/ А и для морских судов интересно какие? (Не нашел пока). "Жрут" они сопоставимо с теми вертолетами и сами по себе похоже сопоставимо стоят, если новый купить ("жигуль" литров 10 на 100 километров "жрет" (и мощность там "лошадей" 150). А теплоход например "Метеор" имеет суммарную мощность двигателей (их там два) уже в 2000 л.с.- это как два самолета "АН-2" (или как 4 танка "Т34")- как посчитать стоимость затрат для таких вещей если допустим только на топливо? (И только оно какой % от общих затрат на все это удовольствие составляет?))

И еще в чем-то интересней бы было экранопланы там использовать- но это во 1х думаю и не дешевле, да и очень мало таких вещей вообще насчитывается (а обычные иностранные суда "иномарки" сколько стоят? Какие тут бывают?)
Ну или еще вариант обхода пробок- пустить "маршруткообразные" электрички, состоящие лишь из одного вагона- это сильно дешевле тех, что обычной комплектации- в некоторых городах такое есть, но здесь никто почему-то этого решения уже не внедряет (и ходят заодно они тут значительно реже, чем в Москве (хотя Москва- это по-моему несколько другое государство. Ну и речной транспорт московский развит немало (и зимой заодно вода в этих краях обычно уже не замерзает). Чаще заказывают для и свадеб, выпускных, банкетов, вечеринок, конференций, корпоративов, фуршетов и тому подобнаго. Поисковый запрос "аренда теплохода в Москве" удивительно много чего дает. А вот чтобы просто вместо автобусов такой транспорт использовать- пока я этого не нашел)).